11月11日，琼北湛江区域旅游合作组织在海口成立。新的模式、新的突破，琼北旅游面临的是新的契机。改变琼北的旅游形象、转换海口的“旅游通道”角色，说起这次区域合作，业内人士充满了期待。

　　近年来，作为旅行社大本营的海口市，“旅游通道”的角色并没有根本性转变，景区景点受到旅行社冷落，甚至一些景区还出现了“零团队”。 　

　　为了吸引更多的航班、更多的游客，去年，海口市政府出台了两个奖励政策，分别对航空公司和旅行社进行奖励，海口市旅游局以会展旅游、高尔夫休闲游、自驾游等为突破口，展开了强力的宣传促销。一系列措施收到了成效。今年前三季度，海口全市共接待国内外过夜旅游者414.45万人次，同比增长9.52%；实现旅游总收入37.15亿元，同比增长10.66%。

　　但海口旅游要凝聚优势，实现大发展，还需要找其他出路。今年7月，在海口市经济形势分析会上，海南省省委常委、海口市市委书记陈辞明确提出，“要突出抓好融合琼北旅游圈旅游资源，成立琼北湛江区域旅游合作组织，推动区域旅游产业的大发展。”而湛江市委书记徐少华认为，当前有许多旅游合作组织都取得了显著的成效，而琼北湛江旅游合作的前景也将非常广阔。广东省旅游局副局长曾维炳说，琼北湛江联手，必将擦亮南中国一片天。

　　海口与湛江也有旅游合作先例，此前海口石山火山群国家地质公园与湛江湖光岩一起，成功申报为世界地质公园。琼北湛江都位于中国南端，濒临南中国海，位置相近，历史上有长期良好的交往，文化和民俗也有很多相似相近之处。在旅游资源上，区域内10市县既有相似性，也有互补性。湛江拥有全国典型的玛珥湖和火山景观，拥有我国面积最大、品种最多的珊瑚自然繁殖区，滨海景观、绿色生态、红土文化构成了一幅“彩色的湛江”。而琼北地区则集滨海风光、海岸温泉、历史古迹、人文景观、运动娱乐、都市休闲于一体，兼具天然原生态与都市时尚感的多重旅游特色。 　

　　海口市旅游局局长龙卫东说，两地结合，优势互补，可以实现将旅游单体优势转移成整体和规模优势，将旅游资源优势转换成旅游产品优势，从而实现旅游通道转换成旅游目的地。湛江毗邻珠三角和大西南充足的自驾游客源市场，四小时经济圈人口超过6000万，仅就自驾游一项，就可以带来不可估量的效益。 　

　　琼北与湛江一衣带水，湛江是海南旅游重要的进入渠道，而琼州海峡的相隔，也带来一些麻烦。 　

　　今年的第15号台风“利奇马”是首次在黄金周期间正面影响海南省旅游接待的强台风。受其影响，琼州海峡于10月1日18时至3日16时停航，停航时间长达46个小时，造成大批由陆路到海南的旅游团队滞留海安。据了解，粤海铁路海安段有2个旅游专列滞留。而这些游客在湛江期间，也引发了一些投诉，但由于分属两地，一些问题也难于协调。 　

　　琼北湛江区域旅游合作组织的建立，区域内10市县致力于统一旅游服务标准，设立琼北湛江区域旅游统一服务电话、游客投诉和应急事件处理热线，一旦如此，将有效消除因特别情况游客滞留时引发的系列问题。