广西十四个地市按传统方式可以划分为桂中、桂北、桂南、桂西、桂东五个主要区域。这五个主要区域的经济社会发展特色鲜明，错落有致；十四个地级市各有主导战略，推进扎实，如棋子行于广西经济版图上，形成了一个布局紧密、协力推动的经济发展大格局。五年来，在以大开放战略为主的各项战略统筹下，广西经济发展大格局整体向上，各地市个性鲜明、多姿多彩。

    桂林独领桂北板块。历史上，桂林一直是广西的政治、文化中心，广西因桂林而扬名天下。近年来，桂林大规模进行旧城改造，城市面貌焕然一新，现在又提出再造一个新桂林的发展目标。在追求经济发展的同时，桂林始终把环境保护放在重要位置。

    柳州、来宾属于桂中板块。作为广西工业经济发展的传统中心，桂中早已处于广西工业化、城镇化发展的前沿。在大开放带动大开发、大发展的新思维下，桂中冲破工业化发展的旧有模式，积极探索新型工业化道路。

    柳州作为一座老工业城市，五年来经济发展靠的是眼下最时髦的方式：创新——技术创新和技术进步。通过全面提升工业质量、规模、水平，柳州自主创新能力增强，工业主导产业优势和集聚效应突出，经济结构更趋合理，走出了传统制造业的新型工业化道路。来宾作为新兴城市，工业多属高能耗传统产业，现在，来宾已经意识到“新型的绿色生态工业”是未来着力突破的发展目标。

    桂西板块可谓“资源开发型板块”。百色的铝土，河池的有色金属，崇左的蔗糖、锰矿，全国闻名。依托资源优势，五年来，桂西经济板块迅速崛起。

    在科学发展观指引下，桂西资源型经济必须“突围”。百色铝业意欲打造“亚洲重要铝工业基地”，奋起直追国际标准，积极参加国际铝业开发的分工合作，在铝的深加工上开拓一条新路。河池这几年步履维艰，但终于走出南丹“7?17”矿难的阴影，形成一条“两种资源、两个市场、两头在外”的发展模式。崇左则在“甜蜜的事业”中继续迈步，抓蔗糖单产、抓产业链延伸、抓产业的国际趋势，同时发挥区位优势在通道经济上做文章，初显成效。

    桂东板块着重于一个“东”字。因为习俗相近、语言相通，与粤港澳地理毗邻，沿发达的高速公路、西江航道可直入广东，贵港、玉林、梧州、贺州主动一路向东，迎接珠三角产业转移。玉林与贵港着力打造“玉贵走廊”，作为承接以广东为主的东部产业转移重要基地。玉林以发展中小企业为核心战略，大力发展中小企业产业集群，并在农业方面大力开展桂台合作。贵港潜心打造自身发展潜力，“种下梧桐引凤凰”，现代化的内河港口、设施完善的新城市搭建了招商引资的新平台。“百年商埠”梧州，强化基础设施建设，破除发展瓶颈，建设良好投资环境，寻求再崛起。贺州以“泛珠三角的菜篮子”为荣，大力推进工业化、城镇化、农业企业化。

    桂南区块正在成为投资的热土。随着泛北部湾开放开发热潮的兴起，沿海三城市北海、钦州、防城港置于广西大开放战略的核心位置，成为广西由陆向海转变、对外开放的领跑者。

    北海、钦州、防城港的共同点很多：优良海港、临海工业、海洋生态旅游，但这只是它们作为北部湾经济区主体的共同底色。五年来，三大沿海城市在发挥自身优势上做文章，经济发展势头足，但是如何避免同质化竞争，仍然是一个有待解决的问题。

    广西“更加充分的大开放”战略将首府南宁推向了区域经济的最前沿；中国—东盟博览会的举办推动南宁成为区域性国际城市。多重机遇叠加，使南宁经济发展跃上一个新台阶。去年南宁荣获联合国人居环境奖殊荣又使这座“中国绿城”含金量大增。

    事实上，绿城南宁的“绿”不仅在南宁，而且在整个广西都能感受到。这个绿不但概括了广西满眼绿树、气候宜人的亚热带自然风光，而且代表了广西新一轮改革开放的精神面貌。他们不仅对青山绿水倍加珍惜，而且在经济中始终发展坚持科学发展观，积极推动工业转型、产业升级，大力发展绿色优势产业，将生态广西的内涵做实、做足。

    在大开放战略指引下，广西人更加奋发向上。有人曾经将广西经济发展的大格局形象比喻为一个完整的“产业链”：将桂东玉林研发的玉柴发动机，装配到桂中柳州生产的汽车上，使用桂西崇左产出的生物质液体燃料，奔向广西美好的明天。

    南宁：

    这五年，南宁市正处于改革开放以来快速发展时间最长、稳定性最好的时期。2007年，南宁市全市GDP总量突破1000亿元，同比增长17%。随着中国—东盟博览会的永久落户，和中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局战略构想的提出，南宁作为中国与东盟双向交流重要枢纽城市和前沿城市的地位日益重要，这客观上要求南宁成为一个“区域性国际城市”。建设“区域性国际城市”的初步目标，是要把南宁建设成为区域性的交通枢纽、物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

    桂林：

    为了保护漓江，发展桂林经济，桂林提出再造一个新桂林。桂林市提出建新区疏解老城区的发展思路。老城区被让出来后，将用于发展旅游业、商业和服务业。新建的临桂新区将以桂林的人才优势和产业优势为依托发展工业，侧重引进高新技术产业和清洁型工业。桂林发展旅游的思路不断深化，归纳起来就是“三句话”：开拓调整客源市场；调整优化产品，规划引进一批商务会展、酒店、景点景区、文化产品等方面的项目；提高服务品质。

    柳州：

    柳州在广西率先进入工业化中期阶段。当前，柳州经济发展靠的是技术创新和技术进步，靠的是走新型工业化道路。为了实现这一目标，柳州提出了把工业由“柳州制造”向“柳州创造”转变的策略，希望由此实现工业大突围，为柳州经济发展注入强劲动力。借助柳州成为全国首批技术创新试点城市的有力东风，一场以“创意、创新、创牌、创业”为目标的大戏在柳州轰轰烈烈地上演。

    来宾：

    来宾要改变落后贫穷的面貌，发展经济是首选，而发展经济势必在一定程度上损害生态自然环境，这是一个两难的命题，但来宾市必须尽快找到解决它的答案。来宾通过改革改制和技术改造，做大做强做优制糖、电力、冶炼三大传统支柱产业，扶持和提升造纸、建材、医药、农产品加工等新兴产业。结合建设生态来宾的目标，在各个产业大力引进高新技术，发展循环经济和推动节能降耗。目前，来宾的制糖业已初步建成循环经济格局。

    北海：

    留给子孙后代宝贵的精神财富——开放，依然是这座城市、这条老街恒久不变的主题。在改革开放的大潮中，北海又一次迎来新的机遇。北海抢抓区域合作新机遇，以泛北部湾经济合作为重点，大力开展与东盟各国的合作。同时，主动承接珠三角和长三角的产业转移，加大与欧美、日本的合作，充分利用现有合作机制和平台，完善各种合作机制。北海还提出要把北海建成西南、华南和港澳地区的后花园。

    贵港：

    被誉为“黄金水道”的西江在此驻足，形成了贵港的内河优良港口，使得东部沿海地区产业梯度转移、大西南物资出口粤港澳都有了最便捷的通道。崭新的城镇化风貌让人惊叹折服。“五任市长，十年发展，都坚持了一贯的城市建设总体规划”，街头老百姓为我们解释今天的宽阔道路、便捷交通、完善公共设施、靓丽城市风貌何以得来。优良内河港口、完善城镇设施，体现的是贵港过去五年工作发展的重中之重：潜心打造经济发展的潜力。

    防城港：

    防城港依港而建、因港得名，既沿海又沿边，是西南出海大通道的主门户和中国连接东盟的“桥头堡”，被誉为“中国西南门户，华夏边陲明珠”。防城港北靠云、贵、川，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒北部湾，处在中国大陆资源丰富的大西南经济圈和经济活跃的东南亚经济圈的交叉结合部，是连接大西南和东南亚的枢纽，也是我国大陆海岸线最西南端的深水良港，是全国24个沿海主要港口中12个主物流港之一。

    玉林：

    这座总面积12838平方公里，总人口610多万的城市，全力打造着泛北部湾中小企业名城。在以发展中小企业为主要战略，全力打造“现代制造业与现代服务业并重的中小企业名城”思路的指导下，玉林中小企业焕发出勃勃生机。玉林以中小企业为主的民营经济快速发展，民营企业占全市企业总数的98%。民营经济资产总额占全市的81%，成为玉林经济的主体。2003年—2007的五年间，城市的新定位、发展的新机遇以及玉林人创新的思维都不断为玉林注入新的活力。

    贺州：

    据统计，截至2006年年底，贺州市农业企业达1425家，其中成规模的农业企业有361家，培育发展了国家级重点农业龙头企业1家、自治区级重点农业龙头企业6家。在龙头企业的带动下，贺州很快形成了龙头企业、专业市场、主导产业、专业协会、生产基地和经济能人带动型的生产经营模式。贺州农业产业化战略中，正在着力打造农业品牌。对具有鲜明贺州特色的农业品牌，贺州当地政府指导各种协会进行商标注册申报，注重打响贺州“生态品牌”、“特色品牌”、“原产地品牌”。

    河池：

    2001年发生的震惊中外的南丹“7?17”矿难，成为“中国有色金属之乡”——广西河池市近年来经济社会发展的“分水岭”。矿难之后，河池市委、市政府痛定思痛，以“7?17”事件为践行科学发展观的契机，坚持把资源优势与通道优势相结合，使以有色金属为主的各类产业走上了科学发展的轨道。这一过程，正如化蛹成蝶的美丽变身。现在，河池着力打造五大优势产业：有色金属、水电、绿色长寿食品产业、化工、桑蚕。

    百色：

    百色异常珍惜来之不易的平果铝项目，百色市委、市政府把工业发展目标锁定在铝的深加工上，让资源优势迅速形成了产业优势。亚洲铝业、平果铝型材、百合实业、强强碳素等一批与铝相关的企业已在百色建成投产，百色水利枢纽、田东火电厂、平班电站、驮娘江流域梯级电站、田东火电厂、田阳火电厂等一批电力项目加快建设，以铝为中心点的产业链条不断延伸，电力、糖纸、石化、煤炭等产业也伴借助铝工业不断壮大。

    钦州：

    钦州人有足够的理由充满自信：正在建设的投资达152亿元的炼油项目是目前广西规模最大的工业项目。建成投产后，该项目每年上交的利税就将达40个亿，相当于现在钦州市全年财政收入的2倍多。等到筹划中的二期1000万吨项目建成后，钦州将成为中国西南地区最大的能源基地，不仅能满足西南地区的成品油市场需求，而且对调整国家能源基地布局具有重大战略作用。与此相适应，钦州港已经建成油气码头泊位6个，年设计通过能力526万吨，在建的7万吨煤炭码头2个，一期工程设计吞吐能力1420万吨，在建的油气泊位2个，年设计通过能力2036万吨，大型进口能源基地建设初具规模。

    梧州：

    如何依托新优势，抢抓历史新机遇，谋划“百年商埠”再崛起？梧州市确立了新的战略定位：区域性枢纽城市。发展思路则是：以大交通促大港口、促大工业、促大物流、促大旅游，打造区域性制造业基地、商贸物流基地和旅游集散地。要把梧州建设成“泛珠”、“泛北”的区域性枢纽城市，打造一条联结多区域的交通大动脉是必要条件。向东，建设通往珠三角的“东通道”；向南，建设面向北部湾和东盟国家的陆、海路“南通道”。

    崇左